BMC 新型teammachine SLR01 剛性強化と軽量化を達成したフラッグシップモデル発表 [自転車ニュース]
BMCがフランス・プロヴァンス地方において開催中のニューモデル発表会において、新型の「teammachine SLR01」を発表した。車名やルックスなど従来モデルの系統を色濃く受け継ぐものの、カーボンレイアップを見なおしたことで完全なるブランニューマシンに仕上げられた。フランスはモン・ヴァントゥー山麓から現地速報でお伝えする。
BMC teammachine SLR01: photo:So.Isobe
この新型teammachine SLR01のプロトタイプを駆ったティージェイ・ヴァンガーデレン(アメリカ)がツアー・オブ・カリフォルニアで総合優勝を飾り、ジロ・デ・イタリアではカデル・エヴァンス(オーストラリア)が総合3位を獲得。デビューとしては申し分ない成績を残している。
このバイクで最もトピックスなのは、「Accelerated Composites Evolution」の頭文字を取った「ACEテクノロジー」を新たに投入し、開発を行ったこと。幾多のカーボン積層やチューブ形状などシミュレーションを行うことで、強度・剛性・重量を最適化し、結果、従来モデルと比較して14%の軽量化と全体で25%の剛性強化を達成したという。
一回りボリュームが高まったトップチューブ・ダウンチューブ
ワイヤーは内蔵
ダウンチューブやトップチューブなどは一回り大口径化されたものの、フレーム重量はハードウェア(シートクランプ、ドロップアウトエンド、ヘッドセットなどスモールパーツ)込みの54サイズで790g(塗装済み)を達成。ワイヤー類もフレーム内蔵化されるなど、細部までブラッシュアップされている。
【のっぽさんのコメント】
早くも新モデルの発表ですね
のっぽさんは、ある日からBMCのバイクに惚れちゃってます(^_^;)
BMCのバイクはあまり見かけないですが、乗っている人はいかにも走り屋っぽくて、いかにも速そうです。
のっぽさんも、BMCのバイクに乗れば、少しは速く走れるかな~
いや、ダメだろうな~
BMCのバイクは硬派で、オーナーを選びそうですよね。
少しは、BMCのバイクが似合う男になりたいな~
ではでは。
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この新型teammachine SLR01のプロトタイプを駆ったティージェイ・ヴァンガーデレン(アメリカ)がツアー・オブ・カリフォルニアで総合優勝を飾り、ジロ・デ・イタリアではカデル・エヴァンス(オーストラリア)が総合3位を獲得。デビューとしては申し分ない成績を残している。
このバイクで最もトピックスなのは、「Accelerated Composites Evolution」の頭文字を取った「ACEテクノロジー」を新たに投入し、開発を行ったこと。幾多のカーボン積層やチューブ形状などシミュレーションを行うことで、強度・剛性・重量を最適化し、結果、従来モデルと比較して14%の軽量化と全体で25%の剛性強化を達成したという。
一回りボリュームが高まったトップチューブ・ダウンチューブ
ワイヤーは内蔵
ダウンチューブやトップチューブなどは一回り大口径化されたものの、フレーム重量はハードウェア(シートクランプ、ドロップアウトエンド、ヘッドセットなどスモールパーツ)込みの54サイズで790g(塗装済み)を達成。ワイヤー類もフレーム内蔵化されるなど、細部までブラッシュアップされている。
【のっぽさんのコメント】
早くも新モデルの発表ですね
のっぽさんは、ある日からBMCのバイクに惚れちゃってます(^_^;)
BMCのバイクはあまり見かけないですが、乗っている人はいかにも走り屋っぽくて、いかにも速そうです。
のっぽさんも、BMCのバイクに乗れば、少しは速く走れるかな~
いや、ダメだろうな~
BMCのバイクは硬派で、オーナーを選びそうですよね。
少しは、BMCのバイクが似合う男になりたいな~
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始めまして、SLR-01好いですね。
私も大好きなバイクです。
by corratec (2013-06-12 23:06)
> corratec さん
コメントありがとうございます。
ホントBMCは映えますよね。
by のっぽさん (2013-09-30 20:57)