ケルビム ファーストライド♪ [自転車]
こんにちは
のっぽです![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
ケルビムが、遂に納車されました。![[ぴかぴか（新しい）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/150.gif)
納車の記事はこちら
http://noppo-roadbike.blog.so-net.ne.jp/2014-03-04
納車の日はあいにくの雨でしたので、翌日10km程ですが乗ってみました。
自宅の前で記念撮影
走り出しは、思いのほかスムーズです。![[グッド（上向き矢印）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/145.gif)
重量のせいでカーボンバイクには敵いませんが、ある程度速度に乗った中速域での巡航性能は、優れているようです。![[右斜め上]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/59.gif)
もともとレーシングバイクですので、平地での巡航は得意なのでしょう。![[手（チョキ）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/87.gif)
路面からの衝撃吸収も非常に良いです。![[exclamation]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/158.gif)
フレーム全体がバネのようにしなり、かつ推進力も逃げない感じがします。
走りに関しては、それほど期待が高くなかったので、思いのほかの走行性能に満足です。
乗り味が『マイルド』で、乗っていて心地イイです。(^_^)
ポジション的には、サドルの高さをウィリエールと同じにしましたが、ハンドルの高さが若干低め（-2cm）にセッティングされています。
ただ、トップチューブ長が2cmほど短いので、低さはあまり感じません。![[ひらめき]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/151.gif)
ハンドルは細いですね~![[がく～（落胆した顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/142.gif)
またSTIレバーでないため、ブラケットが妙に小さいです。![[たらーっ（汗）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/163.gif)
Wレバーですが、変速は軽いです。
ですが、STIレバーに慣れている身には、片手になるのがおっかないです.................![[バッド（下向き矢印）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/156.gif)
これは、慣れが必要ですね........![[ふらふら]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/144.gif)
カンパのコンポ（Veloce）は、初めて使いましたが、変速はスムーズです。
ブレーキの制動力に関しては、シマノ105より若干劣るようです..................
ホイール（カンパ カムシン）ですが、フルクラム レーシング5と比べて、遜色ない走りです。![[るんるん]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/146.gif)
性能は同等レベルですね。あと、ラチェット音がすごい静かですね![[exclamation×2]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/160.gif)
全体的には、期待値以上の走りを見せてくれました。
問題は上りですが、秘密兵器の34Tｘ29Tがあるのでなんとかなると思っています。(^_^;)
次の休日にもう少し長距離を走ってみたいと思います。![[黒ハート]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/136.gif)
毎週土曜日に、今野製作所でミニライドを開催しているようなので、是非参加したいと思います。
ではでは![[手（パー）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/88.gif)
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続く![[次項有]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/117.gif)
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自宅の前で記念撮影
走り出しは、思いのほかスムーズです。
重量のせいでカーボンバイクには敵いませんが、ある程度速度に乗った中速域での巡航性能は、優れているようです。
もともとレーシングバイクですので、平地での巡航は得意なのでしょう。
路面からの衝撃吸収も非常に良いです。
フレーム全体がバネのようにしなり、かつ推進力も逃げない感じがします。
走りに関しては、それほど期待が高くなかったので、思いのほかの走行性能に満足です。
乗り味が『マイルド』で、乗っていて心地イイです。(^_^)
ポジション的には、サドルの高さをウィリエールと同じにしましたが、ハンドルの高さが若干低め（-2cm）にセッティングされています。
ただ、トップチューブ長が2cmほど短いので、低さはあまり感じません。
ハンドルは細いですね~
またSTIレバーでないため、ブラケットが妙に小さいです。
Wレバーですが、変速は軽いです。
ですが、STIレバーに慣れている身には、片手になるのがおっかないです.................
これは、慣れが必要ですね........
カンパのコンポ（Veloce）は、初めて使いましたが、変速はスムーズです。
ブレーキの制動力に関しては、シマノ105より若干劣るようです..................
ホイール（カンパ カムシン）ですが、フルクラム レーシング5と比べて、遜色ない走りです。
性能は同等レベルですね。あと、ラチェット音がすごい静かですね
全体的には、期待値以上の走りを見せてくれました。
問題は上りですが、秘密兵器の34Tｘ29Tがあるのでなんとかなると思っています。(^_^;)
次の休日にもう少し長距離を走ってみたいと思います。
毎週土曜日に、今野製作所でミニライドを開催しているようなので、是非参加したいと思います。
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自宅前の記念撮影は奥様がカメラマンですか？
by アニ (2014-03-06 01:07)
> アニさん
こんにちは
写真は嫁さん撮影ですよ。
イマイチの場合が多いです。f^_^;)
by のっぽさん (2014-03-06 08:40)
良いですね！
色んな景色で写真撮りたくなりますね。
by koni (2014-03-06 10:12)
> koni さん
そうですね！
いい風景で撮りまくりますよ〜(^O^)v
by のっぽさん (2014-03-06 10:33)
おっかないですよね（笑）
私も最初はあまり変速したくありませんでした。
by tsun (2014-03-06 11:53)
納車、嬉しいですね。
γ-GTPどころか、尿酸値（ギリギリout）以外は、全て正常値です。ただ、高血圧の治療中ですが・・・。
by ヨッシーパパ (2014-03-06 18:32)
> tsun さん
そうですよね。
慣れってコワイですね。
では、トマジーニネタも楽しみにしています。
by のっぽさん (2014-03-06 21:20)
> ヨッシーパパさん
実は私も高血圧です........
papaさんアルコールの分解いいんですね（笑）
by のっぽさん (2014-03-06 21:22)
ホリゾンタルはいいですね～
ワイヤーの取り回しが私が乗っていた頃（３０年ほど）とは違うんですね。
by 重 (2014-03-06 21:26)
> 重さん
コメントありがとうございます。
そうですか。
各社で特長があったのかも知れませんね。
私は、1980年代ケルビムのツーリング車に乗っていましたが、確かこんな感じでした。
しかし、フレームは、エンド幅が広がったくらいで、規格がまったくといっていいほど変わってないですね。(＠_＠;)
by のっぽさん (2014-03-07 09:06)
僕のミニベロがやはりダブルレバーですが急坂とかだとヨロヨロしてしまいます（汗）でも案外慣れてきて今度はＳＴＩレバーなのにダブルレバーを探してたりしちゃいますよ（笑）
by hide-life (2014-03-08 23:45)
> hide-life さん
コメントありがとうございます。
登り坂は、早めにギヤチェンジしないと、ヘロヘロしちゃいますよね！
私もSTIレバーと交互に乗ると、探しちゃいます。（笑）
同じですね。
by のっぽさん (2014-03-11 10:11)